5月12日，省人大副主任刘春良带领驻豫人大代表到公司调研，许昌市领导武国定、石克生、王堃、蔡全发、王志宏陪同。
驻豫人大代表在刘春良的带领下，听取了公司董事长朱献福关于公司转型升级方面的探索实践，以及线上交易平台、食品产业链和温控供应链的发展情况。在调研过程中，刘春良讲到：“鲜易的理念很先进，你们在冷链物流方面的探索实践，走在了河南省乃至的前列。”
多业融合，推动企业生态向产业生态迈进
“鲜易控股由众品股份、鲜易供应链和鲜易网三个独立的法子公司组成，公司有着24年的发展历史，公司定位于产业互联网平台，致力于构建智慧生鲜供应链生态圈。线下，产品业态众品，是生产性服务业，定位于生鲜产业链服务商，是生鲜食品行业的龙头企业；服务业态鲜易供应链，是流通性服务业，先后经历了企业物流、物流企业、供应链企业和平台性企业，率先在冷链物流领域提出温控供应链概念，是温控供应链的标杆企业；线上，鲜易网是具影响力的B2B垂直生鲜电商平台，冷链马甲是性的冷链信息公共服务平台和冷链资源交易中心，通过线下+线上，第二产业与产业、第三产业，综合科学技术与管理技术，产品与服务，国内与国外等融合发展，推动企业生态向产业生态的迈进。”
多网协同，发展新平台
“这上面的数据是什么概念啊？”刘春良看到鲜易网后台的交易大屏显示的数据，非常感兴趣地问道。“这是鲜易网的交易数据，目前鲜易网的注册用户数已达到58万个，据日交易在4000多万，预计2017年将突破200亿元，交易模式包括平台+自营，鲜易网的交易额不仅是量的增值，更重要的是交易额背后结构的变化。”
随后，在冷链马甲电子展示屏前，我们的工作人员打开冷链马甲车联网系统，在线显示车辆的温度、打开门次数、所在位置及运行状态等动态的信息，刘春良详细询问了冷链马甲的运营模式：“上面的动态是流动的车辆？这些数据更新时间是多少啊”
“流动的是车辆的方向，这些数据是在线的，类似于滴滴打车，不同的是冷链马甲针对的是B端，以冷链资源、车、货为交易标的。”朱献福董事长介绍了冷链马甲的运营模式，冷链马甲是公司自主开放的，公司的技术开发团队在北京中关村。马甲是交易的概念，冷链马甲是以冷链仓储能力、冷链运配能力和冷链产品为主要交易标的，应用物联网、车联网、库联网等技术，促进货源、车源和物流服务匹配，降低社会物流成本，进而实现企业效益、社会效益和生态效益的同步提升。
基地园区平台化，要素资源市场化，发展共享经济
“公司拆掉围墙，通过新经济和产业的结合，加工制造业和服务业融合，将基地升级为园区、平台，为区域服务，为行业服务，共享我们的基础设施，实现食品、社会、环保的社会共治。企业大而全不可能，小而全成本高，拆掉围墙，共享经济，社会资源将得到极大提升”董事长朱献福汇报了公司通过多业联动将基地升级为园区、平台的探索。
“过去加工制造业，我们十分之一是品控技术人员，是企业很大的成本，现在我们把品控、研发、标准等人员组成一个新的公司，将20多年沉淀的食品技术、标准等资源，包括企业技术中心、博士后科研工作站、CNAS认证实验室，链接国内外标准、技术等资源，通过内部资源外置化，一部分给我们自己服务，一部分是给行业服务，输出管理、标准等，为客户提供全流程技术资源、食品解决方案等一站式服务。”朱献福汇报说
云仓网+城配网+运输网，国内+国外发展多式联运
“供应链发达的地区是深圳，而公司是率先在冷链行业提出温控供应链的概念。供应链用通俗的表达式是：没有车辆的运输公司，没有商铺的商贸公司，没有牌照的金融公司。”在温控供应链展示区前，朱献福董事长向人大代表介绍了公司在温控供应方面的探索实践，重点讲述了发展多式联运的情况。
鲜易供应链在布局7个一级供应链园区和23个二级供应链基地，网络化仓储容积193万m3，运营标准化冷库对5900多辆冷藏车实现了在线服务，并与合作伙伴共享数据信息；冷链干线和卡班覆盖229个城市，56个城市实现了生鲜品共同配送，建起了云仓网、运输网和城配网；同时，鲜易供应链在国内构建覆盖360个城市的食品集采分销服务平台，现已开发170多个城市；采购平台分布于19个国家和地区，拥有9个进出口资质，是河南进口肉类指定口岸运营单位。通过多网融合、国内国外发展多式联运。
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